GPS-SAMYUMG
     N 430
     N500
     NF 430 COMBO
     NF 560 COMBO
     NF700 COMBO
     NAVIS 800 S
     NAVIS 5100 F COMBO
   GPS-LOWRANCE
     LOWRANCE Elite-3x
     LOWRANCE Elite-4
     LOWRANCE Elite-4x
     LOWRANCE Elite-5 HDI
     LOWRANCE Elite-7
   GPS-NAVMAN
     TRACKER-5430
     TRACKER-5380
     TARCKER 5505
     TRACKER-FISH 6500
     TRACKER-FISH 6600
   GPS-HONDA
     SDA-585
     COMBO J-6
   EAGLE
     CUDA 168
     FISH EASY 320C
   HONDA
     HE-51C
     HE-670
   Motorguide
   เรืออลูมีเนียม Kimple
สถิติผู้เข้าชม
 ขณะนี้มีผู้เข้าใช้ 7
 ผู้เข้าชมในวันนี้ 464
 ผู้เข้าชมทั้งหมด 1,301,087
23 กันยายน 2561
อา จ. อ. พ. พฤ ศ. ส.
      
10  11  12  13  14  15 
16  17  18  19  20  21  22 
23  24  25  26  27  28  29 
30             
 สอบถามเพิ่มเติม
www.mammothmarine.net > เทคนิคการเล่นเรือคลิกที่นี่ครับ > ตรวจเช็คดุมล้อก่อนออกทริป
  ผู้เขียน
 หัวข้อ : ตรวจเช็คดุมล้อก่อนออกทริป (อ่าน 13766)   
ครีบเหลือง
Guest
เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:23 น.
แก้ไขเมื่อ 11 มีนาคม 2552 23:33 น.
IP : XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 1 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:23 น. [แจ้งลบ]
โดยส่วนมากเราจะใช้ดุมล้อแบบนี้ซะเป็นส่วนมากและง่ายในการประกอบเข้ากับแกนเพลาเจ้าดุมล้อตัวนี้เป็นดุมล้อหลังขนาด4รู100



ข้อดีของดุมล้อตัวนี้จะมีซีลกันน้ำเข้าดุมได้ดีกว่าดุมล้อหน้าเวลาดุมเสียก็หาซื้อง่ายราคาไม่แพงหาซื้อได้ตามเซียงกงราคาตัวละไม่เกิน300-500บาทไม่นิยมถอดลูกปืนออกมาเปลียนเพราะลูกปืนใหม่ๆแพงมากของเชียงกงก็คุณภาพดีไม่แพ้กัน



ข้อเสียของดุมล้อหลังนี้เวลาลูกปืนแตกล้อมันหลุดออกมาเลยครับประเภทล้อหลังแซงล้อหน้า   ถ้าหลุดข้างทางก็รอดตัวไปถ้าเกิดไปโดนรถที่แล่นสวนมาละก็คิดเอาเองละกันครับ



ถามว่าเมื่อมีปัญหาแบบนี้ทำไมไม่เอาดุมล้อหน้ามาใช้ละเพราะมีสลักล็อคเวลาลูกปืนแตกล้อก็ไม่หลุดออกมาการใช้ดุมล้อหน้าจะยุ่งยากกว่าดุมล้อหลังมาก เพราะแกนเหลาล้อเราต้องเอาไปกลึงเกลียวหรือตัดต่อจากของที่มีมา         



แต่ข้อเสียของดุมล้อหน้าก็คือฝาหน้าที่เราจะเปิดมากวดน๊อตสลักให้แน่นนั้นมันไม่กันน้ำจะมีซีลกันที่เพลาตัวเดียว  ถ้าลงน้ำจืดก็ไม่เท่าไรแต่ถ้าลงน้ำทะเลควรถอดออกมาล้างเปลี่ยนจารบีทุดครั้งซึ่งยุ่งยากกว่าการใช้ดุมล้อหลังมากเมื่อก่อนผมก็ใช้ดุมล้อหน้าแต่ไปลงทะเลบ่อยๆลืมล้างมั้งลูกปืนตายทุกที่ต้องเปลี่ยนลูกปืนประจำชุดละเกือบๆพัน

IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 2 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:25 น. [แจ้งลบ]
เรามาดูแลรักษาและตรวจเช็คกันดีกว่าเพื่อยืดอายุการใช้งานยิ่งคนที่ไม่เคยถอดดูควรยิ่งที่จะต้องรีบทำอันดับแรกเราก็ถอดล้อออกมาก่อน
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 3 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:26 น. [แจ้งลบ]
เมื่อเอาล้อ ออกมาแล้วเราก็ถอดน๊อตที่ยึดดุมล้อ ออกมามีน๊อต4ตัวขนาด3หุน
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 4 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:29 น. [แจ้งลบ]
เมื่อถอดน๊อตออกแล้วดุมจะหลุดออกมาง่ายๆ
แก้ไขเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:35 น.
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 5 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:36 น. [แจ้งลบ]
จากนั้นก็เอาจารบีเก่าออกถ้าแกนเพลาเป็นรูโบ๋ไม่มีตัวกันจารบีไหลก็ควรหาซื้อตาน้ำมาใส่    
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 6 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:38 น. [แจ้งลบ]
หน้าตาของตาน้ำเป็นแบบนี้ครับ การหาซื้อก็ซื้อได้ตามร้านอะหลั่ยรถทั่วไปโดยการวัดขนาดของรูเพลาล้อเมื่อซื้อมาแล้วก็ตอกใส่เข้าไปกะยะยะให้อย่าให้โดนน็อตดุมล้อก็พอแล้วจะได้ไม่ต้องใส่จารบีมาก
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 7 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:39 น. [แจ้งลบ]
ถ้ามีน้ำซึมเข้ามาได้และสีจารบีดำลูกปืนล้อเริ่มดังควรที่จะหาเปลี่ยนใหม่เลยนะครับและเก็บของเก่าไว้เป็นอะหลั่ยได้ ถ้าไม่มีน้ำเข้าก็เปลี่ยนจารบีเก่าออกโดยการหาผ้าเช็ดออกเท่าที่เอาออกได้
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 8 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:41 น. [แจ้งลบ]
ถ้ามีคราบกาวประเก็นอยู่ก็ควรจะขูดออกก่อนสังเกตุง่ายๆตรงนี้ปกติท่อเพลามันจะกลวงโบ๋  แต่มีฝาตาน้ำปิดไว้ในรูแกนเพลา
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 9 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:42 น. [แจ้งลบ]
ทีนี้ก็เอาจารบีมาใส่ที่ดุมล้อให้เต็มส่วนจารบีแล้วแต่จะใช้นะครับ ของผมใช้จารบีแบบธรรมดาเพราะผมถอดมาเช็คและเปลี่ยนบ่อย   จะใช้จารบีที่ใส่ลูกปืนเพลาล้อโดยตรงเลยก็ได้ หรือจะใช้จารบีกันน้ำทะเลก็ดี
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 10 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:44 น. [แจ้งลบ]
ใส่จารแล้วพร้อมที่จะประกอบกลับคืน
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 11 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:45 น. [แจ้งลบ]
หลังจากทำความสะอาดเพลาล้อแล้วก็ใส่จารบีอีกนิดก็ได้
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 12 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:47 น. [แจ้งลบ]
ก่อนประกบดุมล้อเข้ากับเพลาควรหาประเก็นมาใส่กันน้ำซึมเข้าดุมล้อได้ถ้าไม่อยากตัดประเก็นแบบผมก็ใช้กาวปะเก็นเลยง่ายดี  หาซื้อได้ตามร้านอะหลั่ยรถยนต์ทั่วไป   แต่ถ้าเกิดดุมล้อไปแตกกลางทางไม่ต้องใส่ก็ได้กลับมาถึงบ้านค่อยว่ากันอีกที
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 13 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:48 น. [แจ้งลบ]
จากนั้นก็บีบกาวออกมาให้รอบเพลาล้อ
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 14 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:49 น. [แจ้งลบ]
ทากาวแล้วเราก็ประกบดุมล้อเข้าไปตัวกาวมันจะแห้งเอง
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 15 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:51 น. [แจ้งลบ]
แล้วก็ใส่น๊อตล๊อคดุมล้อกะเพลาให้แน่นๆ แล้วก็ใส่ยางเท่านี้ก็เรียบร้อยแล้ว
IP : 125.24.162.XXX
ครีบเหลือง
Guest
ตอบ # 16 เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2552 00:52 น. [แจ้งลบ]
เป็นวิธีเดียวที่จะช่วยรักษาดุมล้อให้มีประสิทธิภาพยืนยาวได้  และไม่จำเป็นต้องถอดดูบ่อยเพียงแต่คอยหมั่นเช็คหมุนล้อดูถ้าเริ่มมีเสียงดังกราวมากๆหรือคลอนได้ก็ถึงจะถอดดู      



คนที่พอเป็นช่างหรือว่าชอบทำเองก็ทำได้สบายๆหากไม่บางท่านไม่สดวกก็ลากเขาไปร้านยางหรือร้านทำช่วงล่างก็ได้สบายดีผมก็เคยเอาไปทำตอนที่รีบๆและไม่อยากทำเองถอดเช็คอัดจารบีใหม่ไม่ถึง 300 บาทต่อครั้งครับคุ้มกับการที่ลูกปืนล้อไปแตกระหว่างทางครับ
IP : 125.24.162.XXX



Reply ตอบกลับกระทู้

ตัวหนา ตัวเอียง ตัวขีดเส้นใต้ ตัวขีดกลาง ชิดซ้าย กึ่งกลาง ชิดขวา รูปภาพ ลิ้งก์ ขนาดต้วอักษร สีต้วอักษร

    แนบไฟล์ :
(ขนาดไฟล์ไม่เกิน 2 MB.)
    ผู้เขียน : *
    E-mail : *
 ไม่ต้องการแสดง E-mail
    รหัสตรวจสอบ : Security Image
* กรุณากรอกรหัสที่อยู่ในรูป
www.mammothmarine.net
Engine by MAKEWEBEASY